| Spannweite | 700 mm |
| Gewicht | 1,2 kg (mit 10 Zellen, 1000mAh) ... 1,55kg (mit 12 Zellen, 1700mAh) |
| Länge | 1050 mm |
| Antrieb | Impeller: Aeronaut Turbo Fan 1000, LRP-VX, 10 Zellen (Ultra 930/6,12 Zellen) |
| max. Geschwindigkeit | ca. 80 (LRP-VX) ... 160 km/h (Ultra 930/6) |
| Sonstiges | Styroporbauweise, mit Japanpapier bespannt |
| Baubeginn: | 22.05.98 |
Das Modell eines, in der Realität noch gar nicht fliegenden Flugzeugs.
Wenn Lockeed Martin die Ausschreibung JSF (Joint Strike Fighter) gewinnt,
könnte dieses Flugzeug zum Standardflugzeug des nächsten Jahrtausends
werden.
Mein Modell fliegt bereits.
Die Steuerung des Modells erfolgte bei den ersten Flügen nur durch
das differenziert angelenkte Höhenleitwerk (Querruder ist einfach
aufs Höhenruder gemixt). Das spart die Querruder an den Tragflächen.
Beim dritten Testflug ging das Modell in einer Kurve plötzlich
in den Sackflug (ca. 10°) über, der Absturz war nicht mehr zu
verhindern (1 Rumpf = 2 Hälften, Reparatur schon wieder erledigt).
Meine derzeitige Analyse:
Versucht man in den Kurven gleichzeitig Quer und Höhe zu steuern,
so reicht die Höhenruderwirkung beim langsamen Flug nicht mehr aus
und das Modell sackt durch. Die Höhensteuerung funktioniert wahrscheinlich
dann erst wieder vernünftig, wenn man das Querruder herausnimmt.
Mittlerweile habe ich wenigstens ein Querruder eingebaut. Dadurch ist
eine Steuerung auch in Langsamflug möglich.
Der nächste Test wird mit einem stärkeren Motor erfolgen,
da das Modell zur Zeit nicht über die 80 km/h-Grenze kommt.
Test mit einem Ultra 930/6 und 12 Zellen (1700mAh) bereits erfolgt:
(Vmax ca. 160 km/h).
(821KB) / aktueller (Video-Treiber)
