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Tipps & Links: Die Loire per Rad & Bahn

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Bahn

Von Deutschland nach Paris

Fahrradwagen der DB NachtzugRadstellplätze im DB Nachtzug Sofern das eigene Rad mitgenommen werden soll, empfehlen sich von Deutschland aus die Nachtzüge. nach Paris. Es gibt Verbindungen ab Berlin, Hamburg, Frankfurt und München. Nähere Informationen hierzu gibt es bei der DB Autozug. Besonders im Schlafwagen ist diese Art der Anreise nicht gerade günstig und ein Linenflug nach Paris mag durchaus billiger sein. Die Züge haben einen Deutschen Fahrradwagen. Außerdem gibt es von und nach Frankfurt/M. einen Tageszug mit Radbeförderung.

In den Talys-Zügen ab Köln ist dagegen nur die Mitnahme von zerlegten und verpackten Rädern möglich. Ähnliches gilt in Frankreich für die meisten TGVs. Für weitere Informationen zur Radmitnahme im TGV empfehle ich die Webseite von Marzina Bernez. Hier finden Sie viele Tipps zur Mitnahme in den Zügen der SNCF sowie einige Beispielfotos. Auch eine hilfreiche Routenbeschreibung für den Strecke zwischen den Bahnhöfen Paris Nord und Paris Montparnasse finden Sie auf dieser Webseite.

Von Paris nach Nevers

Im Radabteil des Corail Für die Weiterfahrt nach Nevers ist dagegen der Wechsel zum Bahnhof Paris Lyon notwendig. Von dort sind wir in 2 Stunden notstop mit einem Corail-Zug nach Nevers gefahren. Einzig die Räder in das Radabteil zu bekommen war etwas schwierig, da die Lenker zu breit für den Tür zum Gang waren. Das Radabteil war ein normales Abteil, aus dem die Sitze entfernt waren.

Von Angers nach Le Mans

Schneller ZTER-TriebwagenIm ZTER-Triebwagen Für die Rückfahrt ab Angers nahmen wir einen modernen ZTER-Zug nach Le Mans. Allerdings war dieser Zug (noch?) nicht in allen Fahrplänen als Zug mit Radmitnahme gekennzeichnet. Der Einstieg in den ZTER ist dank eines Niederflurabteils in der Mitte des Zuges völlig problemlos. Dort stehen dann -je Zugteil- 3 Plätze für Fahrräder sowie ein Mehrzweckabteil zur Verfügung.

Von Le Mans nach Paris

Im TER-Zug nach Paris TER-Wagen Schwieriger war ein auch gleich eine Fahrkarte für die Verbindung von Le Mans nach Paris zu erhalten. Die Dame am Schalter in Angers zuckte förmlich zusammen als sie unseren Wunsch hörte. Zum Glück hatte ich wir über Bahn.de die Zugnummer notiert, sonst wären wir hier gescheitert. Dabei sollen alle TER-Züge der Region Centre Fahrräder mitnehmen!?

Noch ein Hinweis zum Bahnhof Le Mans. Vom Haupteingang des Bahnhofes ist nur das Gleis1 (ebenerdig) erreichbar. Die Rampe in den Personentunnel ist abwärts gesperrt, so dass die anderen Gleise am besten vom Hintereingang des Bahnhofs erreicht werden. Dazu auf der Strasse rechts halten und unter der Brücke hindurch. Weiter rechts halten, ist beim Hotel der Bahnhofseingang. Der Tunnel ist über eine Rampe von hier erreichbar.

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Hotels

Gute Erfahrungen haben wir mit Logis de France gemacht.
Diese Hotels hatten das beste Preis-Leistungsverhältnis. Außerdem sind es kein moderen Schuhkartons. Sie werden individuell und persönlich geführt und jedes Haus ist anders. Dafür waren die Bäder häufig nicht die modernsten und das Frühstück zumeist typisch französisch -d.h. spärlich. Aber wir wurden immer freundlich aufgenommen und haben ohne Probleme einen Abstellplatz für unsere Räder erhalten. Die Reservierung über die Website www.logis-de-france.fr war einfach, jedoch ist bei den meisten Hotels keine Onlinebestätigung möglich, d.h. die Zimmerbestätigung erfolgt ein oder zwei Tage später bei eMail. Außerdem beträgt ich Stornierungsfrist in der Regel 4 Tage, was ein kurzfristiges Umplanen unmöglich bzw. teuer macht. Die Zahlreichen Hotels der Fanzösischen Arcor-Kette dagegen liegen häufig in der Nähe von Schnellstrassen, Einkaufskomplexen und Industriegebieten und sind damit für eine Radreise weniger zu empfehlen.

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Reiseführer und Karten

 Als Radreiseführer haben wir "Die schönsten Radtouren - Loire" aus dem Bruckmann-Verlag verwendet und damit die Etappen geplant. Das Buch beschreibt 28 Touren zwischen Digoin und dem Atlantik. Leider sind die Höhenprofile im Buch sehr ungenau d.h. die Linien sind einfach zwischen wenigen Meßpunkten verbunden, was ein z.T. recht falsches Bild ergibt. Auch werden einige weniger angenehm zu fahrende Straßen empfohlen, obwohl es z.T. alternativen gibt. Das das mitgelieferte Roadbook die Strecken auch nur in etwa erkennen läßt, haben wir zusätzliche Karten mitgenommen.
Auf Empfehlung erfahrener Frankreichreisender und Radfahrer habe ich Michelin-Karten erworben und zwar Die Detaillierung beider Karten ist gleich, unterschiedlich ist nur der Maßstab.

Weiterhin hatten wir einen Dumont Taschen-Reiseführer "Tal der Loire" und einen Marco-Polo "Loire-Tal" dabei, von denen mir der Dumont besser gefallen hat.

Auch von Bikeline gibt es einen Führer zur Loire, doch beginnt hier die Vorgeschlagene Strecke erst in Orelans bzw. in Sully.

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Schlösser und andere Sehenswürdigkeiten

gibt es mehr als genug im Loire-Tal. Deshalb hier nur einige ausgewählte Links zur Reiseplanung:


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